空壓機因其高能耗被稱為“電老虎”，是空壓機應用企業的重點耗能設備。在空壓機的使用成本中，設備購置成本僅占5%，維護成本占18%，電費占到了驚人的77%，實施空壓機節能將會顯著降低空壓機的使用成本。空壓機耗電量占主要工業設備耗電量的15%，全國空壓機每年耗電量約為2500億千瓦時。按照全國空壓機平均節電15%，平均電價0.65元計算，每年將創造節能效益244億元。

　　節能已成空壓機企業的主要話題，即在能源流程各個環節，不斷采用切實可行的有效措施，在滿足相等需要或達到相同目的的條件下所節約和少用的能源。節能不僅是企業經營的需要，更是企業公民履行企業社會責任的必行之舉。管理節能能力則成為空壓機企業綜合競爭力的重要體現，其外部競爭性在于增強企業經營管理能力、強化員工主人翁意識、提升企業品牌形象、降低生產經營成本、提升產品營銷力等諸多方面。對此，空壓機企業要把握管理節能的新趨勢與新規則，以獲得最佳的節能績效。

　　一、從硬性節能走向軟性節能

　　企業節能核心手段是結構節能、技術節能與管理節能。技術節能即在能源系統流程各環節中，由于加強企業經濟管理和節能科學管理，減少跑、冒、滴、漏;改革低效率的生產工藝，采用新工藝、新設備、新技術和綜合利用等方法，提高能量有效利用率，從而降低單位產品(工作量)的能源消費量所實現的節能。而結構節能即企業通過合理調整、優化經濟結構，產業結構和產品結構，提高產品質量，節約使用各種物資等途徑而達到的節約效果。

　　很多企業把結構節能、技術節能作為節能降耗的主要手段，而在管理節能上很薄弱。當然，結構節能、技術節能依然有效，尤其對于老企業，或者落后于市場與社會發展潮流的產品依然有效。如藍海華騰技術有限公司是中高端領域專業變頻器制造商，公司技術實力雄厚，公司V5、V6兩大系列幾十種的變頻器產品已廣泛應用于工業的各行各業，在空壓機OEM制造，及空壓機改造中擁有豐富的經驗，產品已進入國內主流空壓機制造商，已批量應用。節能效果明顯，一般節能可達25%～50%。該公司針對空壓機改造客戶設計了一體化節能控制柜，方便改造及降低改造費用。

　　新建企業或者新項目往往采用先進的節能技術與措施，結構節能、技術節能在節能日常工作的作用開始“顯微”。在這種情況下，要注重從硬性節能向軟性節能轉變，其本質是從硬件到軟件的轉變。另外，根據發達國家的成功經驗，管理節能的作用日益增強。發達國家在節能管理方法、手段和制度方面具有豐富的成功經驗，而我國管理節能還沒有形成成熟的體系。因此，企業注重并強化管理節能，合理組織生產、合理分配資源、管好能源采購、加強項目管理、落實規章制度、嚴肅績效考核等辦法來增大節能、降耗、減排的操作空間。

　　二、從隨機節能走向系統節能

　　很多企業在管理節能上是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”，以堵塞跑、冒、滴、漏為核心，這是一種短期的、暫時的、淺層的、治標的戰術管理思維，戰略性不強、系統性不強、計劃性不強，但隨機性強。雖然很多企業已經把管理節能長效化，但始終處于一種“小步慢走”的常規管理狀態，經濟效益與社會效益都不明顯。

　　目前，發達國家在節能管理方法、手段和制度方面具有豐富的成功經驗。我國在節能工作中往往更注重硬技術而輕軟管理，管理節能還沒有形成成熟的體系，包括組織體系、制度體系、標準體系、監管體系、考核體系、監測體系、評估體系、創新體系、培訓體系等等。或者說，一個企業實施能源管理，至少要建立健全能源管理機構、建立節能降耗標準、明確節能管理目標、建立節能管理責任、管控節能目標實施、建立考核獎懲制度……

　　節能不僅是國家戰略，更應是企業戰略。在國內壓縮機企業還普遍存在著生產技術比較落后、生產耗能比較大、在清潔生產和節能減排方面還比較欠缺等一系列問題。對此，企業必須把發展戰略轉移到節能環保上來，否則出口市場必然受阻，在國內市場也必然日漸被動。其實，節能戰略的實現要依賴于兩大保障：成熟的能源管理體系和不斷創新的節能環保產品，這是驅動企業前行的兩個輪子。但也不可否認，近年來很多壓縮機企業也意識到節能的重要性，紛紛建立節能環保戰略，并推出節能環保型新產品。

　　三、從職能節能走向全員節能

　　在很多企業里，只是依賴于企業內部生產計劃部門、設備動力部門、計量部門等職能部門負責管理節能。其實，管理節能工作不僅僅是企業里專業職能部門的工作，更需要各部門起抓共管、全員協力參與。

　　要知道，節能工作是一個龐大的系統工程，涉及部門、人員、工序、流程多而廣，因而僅憑少數人、單方面采取措施，根本無法真正達到節能目的。節能需要各部門和企業全體員工齊心協力，全方位、全過程、全員化是企業內部管理節能的必然趨勢。對于全員管理節能的本質，則是員工立足本職進行自我管理來降能能源降耗或提升能源利用效率。全員參與管理節能有其必要性，因為每一位員工都是能源消耗者，同時也是挖潛節約之源。同時，企業也可以汲取員工合理化建議，通過集思廣益，進行節能創新。

　　比如，廣汽豐田公司就以“打造中國環保NO.1企業”為目標，推行全員節能環保理念，并落實到每一執行細節當中。諸如，在辦公室推行日光燈“拉繩活動”，實現節約電能大約8226.8kWh/月，全年節約用電10萬度，每年減少CO2排放約75噸。同時，企業鼓勵并激勵員工為公司提出節能減排提案，大大激發了員工節能創新的積極性，收效明顯。員工陳星關于改善含鎳處理投藥方式的提案，在節省工時、降低成本的同時，更減少了危險廢棄物的排放，每月減少鎳污泥9噸。員工黃錢順關于沉淀反應池、氣浮池攪拌方式的改善的提案，每月減少二氧化碳排放15.69噸，節約耗電量約20783度。

　　四、從點式節能走向鏈式節能

　　企業應立足產業鏈或基于企業價值鏈來管理節能，打造節能價值鏈。只有通過產業鏈上各環節與企業價值鏈上各成員聯動，才能最大化實現管理節能的目的。或者說，產業鏈或企業價值鏈上成員要互為節能價值的創造者與增添者，實現全產業鏈或全價值鏈節能化運作。

　　很多企業已經開始全產業鏈運作，從產業鏈源頭做起，實現產業的一體化運營。如三角輪胎，努力構建“綠色產品+綠色制造+綠色供應鏈+綠色消費”的新型經濟模式，建設綠色產業化基地，并大力發展以低油耗、低噪聲、高安全性能等為標志的“綠色產品”，力求使公司的綠色產品比重達到90%以上。

　　而企業價值鏈節能化運作，則主要是整合價值鏈上下游企業的節能資源，實現最大化節能的目的。當然，這是一種縱向節能合作。康明斯公司主要生產柴油發動機、天然氣發動機、發電系統及相關零部件產品，先后與東風汽車、陜汽重型汽車、福田汽車、重慶汽車發動機廠成立合資動力企業，在中國商用車市場占據一定份額。這家企業在設計、制造、服務等價值鏈環節都要體現節能減排，實現價值鏈節能運作。

　　還有一種橫向聯合節能模式，諸如鋼鐵、建材是兩大高耗能、高污染行業，但換一個角度講又是最佳產業鏈組合。鋼鐵生產的冶煉渣固體廢棄物經深加工后生產出的高附加值產品，可作為原料用于建材行業。水泥生產是CO2排放大戶，CO2排放量約占中國總排放量的24%。據有關數據顯示，每生產1噸水泥會產生0.815噸CO2，而冶煉渣粉恰恰是未來水泥、混凝土生產不可替代的生產原料。不僅能從根本上解決鋼鐵和水泥生產污染環境的問題，還能為建材行業提供資源保障。

　　五、從效益節能走向責任節能

　　企業為效益而戰，在過去很長的一段時間里，企業管理節能主要是以降成本、增效益為導向。但是，如今管理節能的目標則有所變化，管理節能除了追求經濟效益外，還要強調社會效益，履行企業社會責任，做資源節約型、環境友好型企業，甚至追求政治效益。

　　在經濟效益、社會效益甚至政治效益壓力下，管理能源已經成為企業、企業經營管理者、中層管理者、基層員工工作的核心工作任務，并已經責任化。對于責任節能包括如下三層含義：

　　第一，節能企業社會責任化，履行節能責任已經成為企業主動履行的義務。中國一汽主動響應國家節能標準，更是率先發布低碳節能技術戰略——“藍途”戰略：“十二五”期間，自主乘用車在企業平均燃料消耗量(CAFC)滿足國家第三階段油耗法規限值基礎上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產品，開發滿足下一階段油耗限值的關鍵技術。

　　第二，節能指標考核責任化，已經成為經營管理者關鍵性業績考核指標。中國國資委將中央企業節能減排工作納入中央企業負責人經營業績考核體系，作為對中央企業負責人經營業績考核的重要內容。另外，政府機構對企業節能工作也加強了責任化監管，諸如黃海橡膠與青島市政府簽訂了《共同推進節能降耗計量工作責任書》。

　　第三，管理節能工作責任化，納入中層管理者和基層員工工作職責與崗位責任制，并加以約束與激勵，這是全員參與管理節能的工作保障。企業把節能目標按年度，按科室、車間(分廠)、班組進行了分解，落實到各個環節、各個崗位，并將節能任務完成情況納入基層單位經濟責任制考核，考核結果直接與員工經濟利益掛鉤，并作為企業內部評先評優的內容之一，同時對未完成節能任務的給予處罰。

　　六、從過程節能走向營銷節能

　　在過去，企業管理節能往往強調的生產經營過程，尤其采購、生產這兩大關鍵環節，在節能成果上往往強調節省了多少能源、降低了多少能耗、轉化了多少閑置或廢棄能源等等，在營銷上往往節能牌打的不多。市場經濟時代，營銷是企業的核心，可以說一切皆營銷，節能也不例外。

　　營銷節能的核心是產品節能，即研發并推廣具有節能特征的創新產品。這不僅是企業自身競爭力，也是下游客戶的競爭力所在，或者說工業品與下游客戶的協同競爭力。諸如，在汽車行駛過程中，輪胎的能耗占整車能耗達到20%以上，僅次于發動機。采用節能型輪胎，能給汽車帶來5%以上的節油效率。正因如此，節能型輪胎產品成為汽車節能減排技術創新的重要載體。輪胎企業對下游客戶汽車廠商如此，輪胎企業的上游供應商亦是如此。在輪胎企業里，空壓機所產的壓縮空氣是輪胎生產中重要組成部分，而每年壓縮空氣所耗電能的40%已經被浪費掉。對此，有供應商推出空壓站節能監控系統，專為輪胎企業量身定制，成功實現不同品牌、不同型號空壓機的聯鎖控制，對壓縮空氣進行計量，實現耗能設備與空壓機輸出匹配，提高負載端使用效率，節能率達到30%。

　　營銷節能不僅僅體現在新產品營銷上，還體現在企業以營銷為目標的社會營銷與事件營銷。社會責任營銷則是企業制定節能戰略，積極執行國家節能標準，并進行社會傳播。這已經成為精彩的營銷與競爭牌，如大眾汽車推出“藍途”戰略，核心是堅持“提供消費者可承擔的”節能方案，主要精力仍然集中在發動機小型化(增壓)上;通用在驅動技術戰略上堅持從內燃機與變速箱的優化、混合動力電動車、電池電動車到氫燃料電池車的綜合遞進路線;豐田大力發展混合動力的同時，也努力在傳統發動機上挖潛來進一步降低油耗。

　　某空壓機(上海)有限公司一直致力于空氣空壓機領域的研發，響應全球低碳主題，提升空氣空壓機行業節能環保科技水平，專用機床與專用磨床，以確保對核心技術的研發不斷取得突破，其獨立研發的雙螺桿空壓機主機始終保持其在行業里的優勢地位，節能8%及以上。

　　七、從粗放節能走向精益節能

　　很多企業在管理節能方面處于一種粗放狀態，即采取不計成本與效率(效益)的粗疏、不細致的管理方式。總體來說，這種粗放管理具有六個典型特征：

　　一是管理形式化，為了應付檢查，或者應付工作，走走過場，喊喊節能口號，搞搞節能活動，沒有實質性效果與成果。二是管理表面化，管理節能抓不到關鍵點，節能潛力挖掘不深入，小打小鬧地搞搞節能工作。三是管理隨機化，沒有節能戰略，甚至沒有節能規劃與計劃，走一步看一步。四是管理粗略化，節能管理不注重細節，忽略細節管理，但事實上節能工作卻常常是“小細節，大問題”。五是管理理論化，強調應用先進節能理念，但在實際執行中卻無法落地。六是管理盲目化，企業盲目跟風并采用先進節能技術，或者盲目模仿其它企業，常常因決策錯誤而造成錯誤的結果。

　　而精益化節能管理則要求企業的各項活動都必須運用“精益思維”，其核心精髓就是以最小資源投入，包括人力、設備、資金、材料、時間和空間，創造出盡可能多的價值。精益化節能管理三大核心內涵：第一，精，精化、精品、精通、精密、精心。第二，細，即細節、細心、細致。第三，效，即效率、效益、效能。精益化管理核心特征就是重細節、重過程、重基礎、重具體、重落實、重質量、重效果，講究專注地做好每一件事，在每一個細節上精益求精、力爭最佳。

　　不過，企業欲實現精益化管理節能，必須做好下述三項基礎工作：第一，建立精益化管理機制，諸如目標管理機制、責任執行機制、績效考核機制、激勵與約束機制等，使之有目標、有執行、有考核、有獎懲。同時，還要建立精益化管理制度與精益化節能管理文化。第二，建立數據采取分析體系，精益化管理強調用數據說話，通過數據來發現問題、解決問題、分析成效。所以，企業要建立基礎數據體系、關鍵指標體系、數據分析評價體系等等。第三，建立精益化管理流程。企業在規范化和標準化管理的基礎上，要對生產經營管理流程進行科學細化和合理優化，實現組織結構專業化、員工團隊職業化、管理流程科學化、工作制度合理化、工作方式標準化。

　　八、從自主節能走向合作節能

　　長期以來，空壓機企業主要立足內部能力與資源進行節能、減排、增效，這具有很大的局限性，諸如技術限制、資金限制、資源限制、人才限制等等，效果極其有限。合同能源管理的出現，為企業管理節能帶來了新契機。這是一種基于市場運作的全新節能機制，不是推銷產品或技術，而是推銷一種減少能源成本的財務管理方法。空壓機企業可以把管理節能重任委托給專業公司，由專業公司負責節能投資服務管理。并且，企業合作風險很小，只有企業見到節能效益后，合同能源公司才與客戶一起共同分享節能成果，實現雙嬴。而在傳統節能投資方式下，節能項目的所有風險和所有盈利都由實施節能投資的企業承擔，所以合同能源管理是企業實現節能目標的契機。

　　在空壓機行業，已經有專業合同能源管理公司(EMC)為空壓機企業服務，通過與客戶(企業或機構)簽定能源服務合同，客戶無需投入任何設備改造資金，由節能服務公司以承諾節能項目收益的方式為客戶提供節能服務，可為壓縮空氣及其它工業氣體系統提供完善的節能解決方案，值得關注和借助!